盐城交通：在现代化新征程上迈出铿锵步伐
来源：新华日报 日期： 2022-10-09
开路先锋，铺就大道通途；交通先行，盐城风帆正劲。
“十四五”以来，盐城交通以“主攻高速、提升铁路、强化港口、着力乡村，构建高质量交通运输服务体系，打造东部沿海区域性综合交通枢纽”为发展思路，坚持交通先行，强化重大基础设施支撑，积极破解要素制约，实现发展水平从“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的重大跃升，以“大交通”建设赋能支撑高质量发展。
交通是经济发展和城市建设的“先行军”。盐城市委八届三次全会提出，要突出立体高效，强化交通支撑，大力推进交通运输现代化，为城乡融合发展提供支撑。“我们将认真贯彻市委提出的‘高速公路要构架成网、轨道交通要直连快达、港口航道要扩能升级、快速干线要内联外拓’新要求，坚持‘项目为王’不动摇，高强度抓在建、高效率抢开工，科学调度、精心组织，确保交通重点工程有序推进，为盐城建设‘绿色生态之城、绿色制造之城、绿色能源之城、绿色宜居之城’当好开路先锋。”盐城市交通运输局党委书记、局长、市港口管理局局长宋勇表示。
勇当先行
拓宽“主动脉”构建“大通道”
时间的年轮悄然印刻，见证着奋进者的不凡。今年以来，盐城重大交通项目建设马不停蹄，“进度条”不断刷新、捷报频传。
1月26日，盐阜快速通道全线首片箱梁成功架设；4月23日，大丰港铁路支线项目用地获自然资源部批复；6月22日，滨海港铁路支线跨G228国道特大桥连续梁顺利合龙；8月2日，宁盐高铁联络线正式开通运营，南京盐城两地实现高铁2小时内直达；8月9日，盐丰快速通道一期工程完成路面摊铺，开展交通标牌安装；8月29日，建兴高速公路盐宝线特大桥北引桥箱梁架设圆满完成；9月8日，射阳港区通用码头四期工程开工建设；9月27日，大丰港铁路支线全线开工……
逢山开路、遇水架桥，公路成网、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔……放眼盐城，发达的综合立体交通网络日复一日延伸拓展，为盐城经济发展、区域战略实施提供了强有力的交通保障。这一道道流动的风景，连缀成近年来盐城交通运输高质量发展的壮美画卷。
——轨道交通跨越发展。盐青、盐徐、盐通铁路建成通车，高铁从“区域零里程”发展为“县县全覆盖”，铁路总里程达424公里；“1+8”铁路综合客运枢纽同步运营，成为国家沿海和京沪高铁大通道的交会点。
——公路网络全面优化。建成盐靖、沈海、盐洛和阜建高速公路，总里程396公里，形成“三纵一横”高速公路网，实现“县县通高速”和“沿海主港区通高速”；普通国省干线公路1785公里，建成9条东西向一级通海公路，市县、县县和重点乡镇一级公路通达率100%。
——海港空港能级提升。盐城港大丰、滨海、响水、射阳港区全部获批国家一类开放口岸，拥有万吨级以上泊位25个，年综合通过能力1.21亿吨，集装箱年通过能力10.7万标箱；南洋国际机场年旅客吞吐能力300万人次；建成建湖、射阳两座A类通用机场。
——内河航道通江达海。建成大丰港、滨海港疏港航道和小中河等工程，开通运营滨海、运盐河、阜宁、刘庄4座船闸，干线航道覆盖沿海大丰、滨海、响水港区，县级节点五级及以上航道全通达。
悄然改变的，还有市内交通基础设施。俯瞰盐城，“一环五射”90公里城市内环高架快速路网搭建起城市骨架，实现高铁、高速、机场“两高一空”15分钟快速联通，机场—高铁双枢纽集聚人流物流，畅通城市发展循环。
“十四五”期间，盐城交通部门将坚决扛起“勇当沿海地区高质量发展排头兵”责任担当，抢抓交通运输现代化示范区建设重大机遇，以系统思维谋划推进新一轮交通高质量发展，拓宽“主动脉”、构建“大通道”，持续优化综合交通运输体系，现代化交通大格局加快形成。
人享其行
城乡居民出行品质持续提升
近日，省交通运输厅发布省“十佳城乡公交线路、十佳城乡物流服务品牌”，盐城公交K2线被评为“江苏省十佳城乡公交线路”，该线路既是城乡公交一体化示范线路，更是方便城乡居民出行的民生民心工程。
近年来，盐城交通紧紧围绕建设“人民满意交通”目标，全力提升城乡居民出行品质，让群众从“走得了”向“走得好”转变，不断增强群众交通出行获得感、幸福感、安全感。
公交优先深入推进，运营全国首条超级虚拟轨道交通SRT公交示范线，建成331公里“六主四环八支”BRT快速公交网络，市区万人公交车辆保有量达到16.1标台，公交站台500米覆盖率达100%；省内率先开通畅达“市—县—镇—村”全域公交，打通城乡居民公交出行“最后一公里”。
出行体系日趋完善，盐城站日开行列车达75对，其中普速列车8对、高铁列车67对，与北京、上海、南京、杭州、西安、青岛等大中城市快速通达；南洋机场通航点达38个，基本覆盖国内千万级枢纽机场；盐城高铁枢纽客运站全面启用，形成市区“1+2”汽车客运站布局，实现铁路、公路、城市公交、出租无缝衔接。
“四好农路”打造品牌，提档升级6928公里，在苏中、苏北地区率先实现行政村双车道四级公路全覆盖；建成美丽乡村旅游公路1518公里，连通全市主要景点，成为“千里景观廊道”，让农村因路而美、因路而富、因路而兴。一条条各具特色的“旅游公路”犹如一条条靓丽的丝带，扮靓乡村、拉动经济的同时，也收获了一份份沉甸甸的荣誉：盐城市“农村公路+旅游”融合发展，被评为江苏省首批“农村公路+”典型案例；东台市、盐都区创成国家级示范县，其余县区全部创成省级示范县，旅游公路1号线东台段被交通运输部评为“最具人气的路”；盐都区康庄大道、阜宁县中山路，分别入选全国2021年“我家门口那条路”主题评选前10名。
物畅其流
优化结构提升运输质效
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。翻开过去几年的成绩单，盐城交通呈现出来的对外运输能力势头猛进、振奋人心：
南洋机场开通全省唯一至韩日全货机航线；铁水联运实现零的突破，盐城北铁路货场建成运营，开通盐城至宁波舟山港海铁联运专列，开行至青海省海西州格尔木市国内首个光伏专列；新增至太仓、重庆、蚌埠等15条“内联”航线，内河集装箱运输量达3.8万标箱，超额完成省定指标，较上年增长95.7%。盐城港开通至仁川港、釜山港、上海港、营口港、青岛港、泉州、厦门等10条沿海集装箱班轮航线，沿海港口货物吞吐量突破亿吨，跻身亿吨大港行列。
货运物流枢纽逐步形成。建成多式联运型、通用集散型和专用型货运枢纽场站19个，其中省级示范物流园区4家，盐城市现代物流园区、城西南物流园区被认定为“国家优秀物流园区”，加快推进城北物流园建设，打造区域级物流集聚枢纽。
运输结构调整力度加大。出台《盐城市推进运输结构调整实施方案》，开展货运铁路扩能、水路运输升级、多式联运提速、公路货运治理、城乡绿色配送、信息资源整合“六大行动”。大丰港多式联运项目被列为全省首批示范工程，物流甩挂运输和江海河联运、公水联运，被列入省交通运输厅试点。
城乡货运配送便捷高效。建成以县、镇、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络，实现村村通邮，乡镇快递网点覆盖率100%。盐都区被评为全省首批农村物流示范县，“客货同网”获评全国农村物流服务品牌。
锚定“高速公路构架成网，轨道交通直连快达，港口航道扩能升级，快速干线内联外拓”的目标定位，盐城交通将顺势而上、乘势而为，迎来新一轮大发展。
与世界相交，与时代相通。立足新起点，盐城踔厉奋发、笃行不怠，争当全省交通运输现代化示范区建设排头兵；迈入新征程，交通大愿景大格局大作为铺展开来，正加速朝着指数向上向好、生活向富向美、发展向高向优精彩蝶变。
