从出城、进城的物流变化，看国内国际双循环中的“常州力量”
来源：常州日报 日期： 2021-09-30
清晨，凌家塘市场内，车辆川流不息，超过1万吨的蔬菜、果品、水产等农副产品被千余辆重载货车运往华东各地；深夜，一架满载50吨货物的波音757货机从常州国际机场呼啸升空飞往深圳；凌晨，2列橘红色的火车从常州火车站出发，拉着40多个铁路集装箱驶往上海的远洋港口，两年多来，这条线路已吞吐57864个集装箱……
常州，昔日的“八邑名都，中吴要辅”，如今已是高速成网、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔的长三角经济带中轴枢纽城市。2020年，全市完成综合货运量13755万吨，其中港口货物吞吐量10276万吨，公路货运量10948万吨，铁路货运量153万吨，机场货邮吞吐量1.9万吨，快递业务总量3.2亿件，多个数据较“十二五”末增长超50%。我市物流货物运输正向规模化、便捷化、高端化发展，“国内国际双循环”中的“常州力量”日益凸显。
349亿美元的背后
今年3月，首趟“常西欧”（常州—西安—莫斯科/塔什干）中欧班列从奔牛港专用线货场缓缓驶出，至今已开行5趟。200多标箱货物，通过铁路送达中亚、欧洲。“常西欧”中欧班列的开通，标志着常州融入“一带一路”建设迈出了崭新的步伐，丝绸之路经济带黄金走廊上有了“常州元素”。
5年来，我市先后开通国际近洋航线——常州至日本集装箱直航班轮、海铁联运——常州至上海港“海铁班列”、国际货运航班——常州至马尼拉国际货运航线、中欧班列——“常西欧”班列。其中，2019年开设的常州至上海洋山港海铁班列，连通了“海上丝绸之路”，发运量位居长三角沿线五大城市之首，截至今年6月，已完成进出口集装箱发运量57864标箱，为我市企业节约运输成本2887.8万元。
繁忙的海运更多服务于中国制造，快速便捷的空中走廊则为高质量生活提供了保障。在凌家塘市场果品区，菲律宾的凤梨、泰国的榴莲等进口水果琳琅满目；成群的黄鳝今天还在菲律宾的水产养殖场，明天可能就出现在了常州市民的餐桌上……这些，都得益于快速联结的空中走廊。常州国际机场已成为全省第二个飞行区等级达到4E级的国际机场，国内、国际地区通航城市分别达到23个和7个，国际国内的货运航点更多。2016—2019年，常州国际机场货邮吞吐量实现了从1.57万吨、1.89万吨、2.82万吨、3.31万吨的高速增长。吞吐量增长和排名上升的背后，是客户范围的不断扩大。目前，常州国际机场的服务半径约250公里，吸引了东到上海、西达南京、南抵浙北、北至扬泰通的客户。除了传统快递企业和制造企业客户外，机场货运吸引了高价值的光伏系列产品、精密仪器、医药生物的企业客户，尤其是鲜活农产品进出口客户群体。
海铁联运和空运的高速增长，成为常州进出口贸易强有力的“催化剂”。记者从市商务局了解到，五年来，我市累计完成进出口总额1619.8亿美元，2017年全市进出口总额首次突破300亿美元大关，2020年达到349亿美元，是“十二五”末的1.24倍。“十三五”末，全市共有进出口实绩企业7800多家，较2015年增加1600多家；全市一般贸易进出口占比达82.7%，较2015年提升10.2个百分点。
从路运到供应链物流
数据显示，公路货运量占我国物流总运量的75%，是我国目前最主要的货运运输方式。5年来，我市公路货运发展迅速，从普通物流园到智慧物流平台，从低效的货运到高效的供应链物流，常州正为国内大循环贡献更多的龙城力量。
凌家塘市场，不仅是常州人的“菜篮子”“米袋子”，更是整个华东地区规模最大、品种最齐全的农副产品交易市场。依托完善的路网和发达的农副产品物流，市场交易额已从10年前的约100亿元发展到2020年的405亿元，年服务周边人口超过1000万，商品输出覆盖上海、浙江、安徽、江苏等省市。
实体经济和制造业是常州最厚实的家底和最鲜明的底色。依托完善的路网、物流方式的变革，工业原料和产成品的进出城日益高效顺畅。在去往江苏政成物流股份有限公司的路上，遇到最多的就是重载货车。在公司园区，一辆辆货车满载着货物停在泊车区，车头与车身脱挂后，很快有新的车头勾上车身开走，如此甩挂运输，周而复始。政成物流是我市公路物流龙头企业，2016年7月，成为我省首个甩挂运输示范企业。甩挂运输是物流运作模式的一大创新，可提高效率30%—50%，降低成本30%—40%，提高运输能力40%以上。政成物流建设运营的聚盟物流园里，目前已集聚36家物流企业、78条线路产品。物流园依托大数据云服务，打造了智慧物流云平台，实现了全链条监控，同时创新供应链，拓展云仓配一体化服务，2021年园区营收预计将超过7亿元。
相对于进出城，穿梭于大街小巷的本地物流是城市的毛细血管，和市民息息相关。位于天宁区雕庄街道的常运供应链物流，占地112亩，负责为市区8家大润发超市和部分企业配送货，货物年周转量约500万吨公里。去年10月，常运集团与常州综保区的嘉迅物流合作成立了“常州嘉运供应链管理有限公司”，将先进供应链模式引入1.66平方公里的常州综保区。
从线下到线上物流
对接六省市10000多家物流专线公司；聚集苏南地区70%以上的公路运力资源；为5000多家制造业企业提供城区短驳、干线运输协同合作——这是位于常州大数据产业园的常州货通天下供应链管理有限公司打造的网络货运协同配送平台。2020年，这一平台实现销售额4057.48万元，今年上半年销售额已超2000万元，同比增长近21%。
依托互联网、大数据，我市的智慧物流可圈可点。顺丰运输、依路物流等企业纳入全市智慧物流主体培育试点，带动智慧物流运营主体在综合物流、冷链、运输、仓储等领域提升智慧物流服务能力。凌家塘物流中心、正广通等物流园区推进新一代信息技术的广泛应用，搭建了市场价格信息、货运配载信息、园区管理等公共信息平台，推动园区作业自动化、设施数字化、管理智能化，建成“物流+互联网+大数据”的一体化生态运作体系。政成联盟平台和货满满互联网物流供应链管理平台双双被评为省互联网平台经济“百千万”工程重点工程。
未来，我市将紧扣“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”定位，深入贯彻落实“532”发展战略总体要求，以布局“1核心3枢纽8中心”现代化物流体系为实施路径，着力打造“一中心一高地一枢纽”（长江中下游多式联运物流中心、江苏物流业制造业融合发展高地、长三角核心物流枢纽），全力建设长三角现代物流中心，最终实现“联动沪宁、辐射南北、中轴支点、融合一体”，为国内国际双循环贡献“常州力量”。 童华岗 吴尽 芮晓峰
