荒滩变良港 南通从“江河时代”迈向“江海时代”

来源：掌上南通 日期： 2021-08-10

1904年开埠通航的天生港，见证了江苏南通作为中国近代民族工业发祥地的荣光 ；改革开放以来，长江沿线首个万吨级、10万吨级码头的诞生，成为南通“走出去”和“引进来”的有力支撑；进入新时代，通州湾新出海口建设，更是承载着南通打造沪苏通核心三角强支点城市的大城梦想。领风气之先的南通港，在百年沧桑中，大踏步从江河时代迈向江海时代。

在启东吕四港，几年前一片人迹罕至的荒滩发生了根本性的变化。随着通州湾新出海口纳入长三角一体化规划，南通被省委省政府赋予建设江苏开放新门户的使命，特别是去年6月30日，吕四起步港区正式开工以来，这里已经成为南通港口建设的主战场。一年来，中交等建港“国家队”集中“精锐之师”，迅速搭建起媲美“水工博物馆”的超级工程。

港口是南通发展的重要支撑。早在1904年，先贤张謇就在天生港开埠通航，为发展近代民族工业打通了物流通道。新中国成立后，长江深水航道提升为“国家战略”，掀开了南通建港史上的崭新一页。特别是改革开放以来，长江沿线第一座万吨级码头、第一座十万吨级码头，都诞生在南通港，一次次在全国引起轰动。1983年，南通港迎来首条外轮作业，开放的南通港由此声名远播。 港口建设的“先行一步”，也让南通顺利跻身全国首批14个沿海开放城市，搭上了对外开放“头班车”。南通从此成为长江沿线城市对外开放的“江海门户”。

进入新世纪，随着江苏沿海开发深入推进，港口建设春潮涌动。南通打破平原地区水浅坡缓、不适宜建港的观念束缚，敢为人先、向海图强，在如东洋口和启东吕四，分别采用“外海大桥+人工岛”、环抱式港池等不同方式，创造性地建成了如东洋口、启东吕四两座大港，在南黄海之滨书写了荒滩变良港的“神来之笔”。黄金水道和黄金海岸相映生辉，南通形成了江海联动、一体两翼的发展新格局。南通市交通运输局党委委员顾才群介绍：“目前南通与世界上100多个国家和地区、300多个港口有通航联系。”

面对沿海城市的追赶超越，为破解港口“大而不强、通而不联”的制约，2016年南通全面启动江海港口一体化改革，推进资源整合、转型升级、抱团出海。特别在沿海，实现规划一张图、布局一盘棋、资源一本账，将洋口、通州、海门、吕四“四港并一湾”纳入大通州湾开发建设，“握指成拳”，开启举全市之力建设新出海口的新征程。从内河小港到国家主枢纽港，再到长三角北翼江海组合强港，南通港口正从江河时代迈向江海时代。

（记者 王艳霞 顾希林）