连云港灌南开启海河经济新时代

来源：“学习强国”江苏学习平台 日期： 2021-09-10

连云港“一带一路”强支点建设启动以来，灌南县作为全市海洋战略实施的主战场之一，牢牢把握机遇，主动融入全市发展大局，突出彰显海河联运优势，加快补齐短板，奋力开启海河经济新时代。

2017年5月19日17时，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心开出了“乌鲁木齐—连云港—新德里”首列公铁海联运班列

灌河是苏北唯一没有在河口设闸的入海河流，素有“苏北黄浦江”美誉，境内航道总里程达174.54千米。灌南县依托灌河航运东临黄海，南连大运河，北接连云港主港区的独特优势，对接产业发展需求，坚持规划先行，统筹全县港口开发建设。

灌河国际港口正在作业的门机

当前，灌南县已建成万吨级泊位3个，5000吨级及以下泊位9个，进驻中储粮、中交三航等大型央企4家。外贸交易持续高位运行，两年来累计进口大豆15万吨、铁矿石1600万吨，出口加油轮等特种船舶10艘，与加拿大、巴西、韩国等多个国家和地区保持紧密商贸合作。

由园区企业名洋船业生产的3.6万吨货船完成卸载作业，蓄势待发

未来，灌南县将加快推进大交通建设，结合宁连高速、沿海高速、连盐铁路，重点打造物流集散中心和物流园区，畅通通江达海的海河联运大通道，力争到2020年，灌河港区通过能力突破3000万吨。同时注重功能提升，加快推进开放平台建设，通过壮大实体经济、提升城市能级、优化资源配置，不断培育对内对外开放新优势，积极呈现“一带一路”强支点建设的灌南实践。

灌河上的G228临海高等级公路节点工程