武进迎接地铁时代

来源：武进日报 日期： 2021-08-11

2014年10月28日，常州地铁1号线正式开工，成为继南京、苏州、无锡、徐州后，省内第5个建设轨道交通的城市。酝酿11年的地铁工程，在完成规划、报批、勘探等一系列前期工作后，正式拉开建设序幕。

作为常州历史上最大的基础设施建设项目，地铁建设牵动着全常州人民的心。经过4年多的等待，今年地铁1号线即将迎来开通试运营，常州将阔步跨入地铁时代。武进作为常州发展重要的增长极，也将迎来新的发展机遇。

2019年7月4日，记者走进常州地铁1号线武进区段的聚湖路站，工人们正在进行车站装修的收尾工作。地铁站台的显示屏上，一边播放着宣传片，一边显示地铁的到站时间、行驶方向，不时有地铁“红小梦”在进行动车调试。常州市轨道交通发展有限公司运营分公司的工程师时刻关注着屏蔽门、信号系统等各类测试环节，大家都在努力，全力保障地铁如期开通。

常州地铁1号线武进区段全长12.3公里，呈南北走向，途经花园街、科教城、凤栖路。全区共设车站10座，其中，高架站2座、地下站8座。10个站点由北向南依次是：聚湖路站、湖塘站、新天地公园站、长虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武进沿江城际站、阳湖路站、南夏墅站。

“武进区段目前土建施工已经全部结束，机电安装、站内调试基本完成，装饰装修完成了85%。5月28日，地铁1号线全线完成了项目工程验收，下半年将接受竣工验收、初步运营评估等。”常州市轨道交通发展有限公司建设分公司部长贺诚介绍，目前，地铁1号线沿线外部还在围挡施工，主要是绿化和市政配套项目，大部分车站围挡将在9月底前逐步拆除。

地铁的开通，对武进来说意义重大，一方面将大大提升城市交通供给水平，缓解日益增长的交通压力;另一方面将进一步优化城市格局，提升城市品质、营商环境、资产价值等。

在常州历史上，几乎没有哪一个建设工程的体量可以和地铁工程相比。无论是建设周期、涉及领域还是社会影响，地铁工程都堪称全市瞩目的“超级工程”。

早在常州地铁建设之初，就已确立“双百”地铁理念，即建设“百姓地铁 百年地铁”。我市充分考虑市民需求，优化设计，狠抓工程质量管理，在“圆梦”过程中迈出了坚实的步伐。

在南夏墅，常州地铁1号线武进区段的两个高架站屹立于此。从无人机拍摄的视频中看着“红小梦”从地下驶出，沿高架站爬坡而上，越来越清晰地感受到：离常州地铁1号线开通更近了。

但很多人不知道，“3.2公里高架桥梁”被江苏省住建厅评价为“最好的高架桥梁”。在桥梁清水混凝土没有国家标准和规范的情况下，由我区江苏阳湖建设项目管理有限公司监理的高架段，实现了全程施工清水混凝土。桥梁主要构件数据国内超一流水平，实物质量、工艺创新走在了全国前列，受到省住建厅、国家住建部的通报表扬，合肥、上海等20多个城市慕名组队前来参观。

常州地铁1号线在建设中一路摸索，“攒下”了诸多独到经验。常州地处长三角地带，土层中含有大量粉质黏土、粉砂等富含水地层，盾构机进出隧洞时，会伴有涌砂冒水、盾构被埋等风险;联络通道施工后，也会有沉降过大引起管片开裂等各种风险。地铁1号线建设过程中，市轨道公司牵头，组织专家、各参建单位研究摸索出了适用于深厚富含承压水地层的盾构进出洞技术、人工冻结止水加固新技术，制定了常州具体的施工管理手册。目前，该技术已申请发明、实用新型专利，并将在地铁2号线的建设中继续应用与推广。

此外，常州市还执行了“史上最严格”的轨行区管理办法，充分利用信息化手段把控地铁工程的质量安全，吸引了济南、南昌、苏州、宁波、徐州等多个地铁在建城市来“取经”。

随着地铁开通脚步的临近，如何塑造集便捷交通、多元业态、共享空间于一体的功能载体，让市民和整座城市共享地铁带来的红利，成为武进区委、区政府思考的问题。

“对常州地铁1号线武进区段沿线市容环境进行综合整治，各部门要合理利用资源，借力沿街地铁的快速发展，先打造城市形态，再布置商业业态，形成一系列节点、亮点。”区长戴士福在“迎接地铁时代 提升城市品质”现场会上如是要求。这也拉开了常州地铁1号线武进区段沿线市容环境综合整治的序幕。

据了解，综合整治包含站点周边建筑环境整治、路面修复、绿化景观及停车改造提升。建筑环境整治将对沿线站点出入口周边及可视范围、主要道路交叉口、重要沿街商业建筑进行整治。绿化景观整治将对沿线及6个站点周边景观提升，全长约5.5公里，面积约9.7公顷。停车改造将在聚湖路南、北及人民路北新建停车位约800个。

目前，各项综合整治工作正在有序开展，武进正努力营造整洁、文明的城市环境，以全新的面貌迎接地铁时代的到来。